Round01 Portimao/Portugal [24-26 Mars 2023]

[danlos]

Envoyé par Pasky

Je suis également de cet avis du fond de mon canapé, mais Bagnaia avance des arguments recevables, Vinales explique que lui aussi a eu des frayeurs dans ce virage N°3 et même Oliveira qui déplore une erreur de Marquez, ne demande pas la tête de ce dernier au bout d'une pique.
Du coup cela fait réfléchir aux déclarations d'Aleix et de Martin, pas spécialement réputés pour leur discernement.

Si cela était arrivé à Oliveira, Aleix, Bagnaia, Vinales, on aurait pas entendu grand chose car ils ne sont pas "habitués" aux manoeuvres de ce style là.
Par contre, Marquez ou Zarco, là ça fait gueuler

[mwn]

Finalement, changement de décision, Marquez devra faire sa pénalité au prochain grand prix auquel il prendra part. S'il était taquin, il s'alignerait en Argentine juste pour faire sa pénalité et abandonner, afin de ne pas la faire à Austin. Je pense pas que ça serait bien apprécié mais ça me ferait bien rire. De toute façon, je pense que sa blessure l'en empèche quoi qu'il arrive.

[danlos]

Envoyé par mwn

Finalement, changement de décision, Marquez devra faire sa pénalité au prochain grand prix auquel il prendra part. S'il était taquin, il s'alignerait en Argentine juste pour faire sa pénalité et abandonner, afin de ne pas la faire à Austin. Je pense pas que ça serait bien apprécié mais ça me ferait bien rire. De toute façon, je pense que sa blessure l'en empèche quoi qu'il arrive.

Je pense exactement comme toi. Après, c'est en Argentine à l'autre bout du monde. Mais si c'était Jerez, il l'aurait fait sans problème.
Tu fais la première séance d'essai en terminant dans les 107%, tu fais trois tours et repos.
Le samedi, tu fais un tour de qualif pour dire d'être qualifié.
Pour la sprint race, tu fais 5 tours tranquillement et tu dis que la moto a un problème.
Et le dimanche tu fais 4 tours en faisant tes deux long lap et tu rentres au box en disant que tu n'aurais pas dû t'aligner que la douleur était trop forte.

Et la clinique mobile ne pourra pas dire qu'il n'est pas capable de rouler vu qu'ils disent toujours oui pour un bonhomme qui a le bras cassé ou la jambe en trois morceaux

[Pasky]

Envoyé par danlos

Et la clinique mobile ne pourra pas dire qu'il n'est pas capable de rouler vu qu'ils disent toujours oui pour un bonhomme qui a le bras cassé ou la jambe en trois morceaux

Oui, mais là, il ne faut pas non plus les prendre pour des ânes

[danlos]

Envoyé par Pasky

Oui, mais là, il ne faut pas non plus les prendre pour des ânes

Honnêtement, comment tu peux refuser de le faire rouler? C'est une fracture d'un métacarpe il me semble. Ils roulent régulièrement avec une fracture d'un poignet, une épaule luxée, une cheville cassée.
Dans ce cas là, on arrête réellement de déclarer fit des pilotes qui sont vraiment blessés et qui bouffent des antidouleurs pendant 3 jours.

[Bilou]

Envoyé par Pasky

Je suis également de cet avis du fond de mon canapé, mais Bagnaia avance des arguments recevables, Vinales explique que lui aussi a eu des frayeurs dans ce virage N°3 et même Oliveira qui déplore une erreur de Marquez, ne demande pas la tête de ce dernier au bout d'une pique.
Du coup cela fait réfléchir aux déclarations d'Aleix et de Martin, pas spécialement réputés pour leur discernement.

Vinales était dans la roue de M.Marquez au moment ou ce dernier a percuté Martin, cela aurait été bien d'entendre son opinion envers l'action de Marquez, peut être serait il allé dans le sens des propos de Bagnaia...

[Leonard]

Envoyé par Bilou

Vinales était dans la roue de M.Marquez au moment ou ce dernier a percuté Martin, cela aurait été bien d'entendre son opinion envers l'action de Marquez, peut être serait il allé dans le sens des propos de Bagnaia...

Il en parle un peu : https://fr.motorsport.com/motogp/new...quez/10449248/

[Bilou]

J'ai énormément apprécié la courses sprint car pour moi elle a été ce que doit être une course de vitesse : tout est axé sur la vitesse pure, avec des pilotes qui s'attaquent du début à la fin sans penser à une quelconque gestion de quoi que ce soit .
Ce qui nous donne de superbes et nombreuses passes d'armes, et en seulement une douzaine de tours, on a vu plus de dépassements que lors d'une course traditionnelle !

Et cette course sprint très animée en dépassements prouve aussi que contrairement à ce que disent beaucoup de pilotes, l'évolution des motos, notamment au sujet de l'aérodynamisme de plus en plus présent, n'empêche nullement les dépassements .

Tout cela confirme mon opinion que ce qui empêche avant tout d'avoir de belles courses avec des pilotes qui s'attaquent sans cesse et sans attendre la fin de course afin de préserver leur pneus, c'est la gestion de ces derniers qui prend trop de place dans le pilotage !

La gestion des pneus a toujours eu de l'importance, mais avec des motos toujours plus puissantes qui mettent toujours plus les pneumatiques à rude épreuve (malgré les progrès du manufacturier) , elle est devenue plus importante au fil des saisons et amène donc les pilotes à gérer de plus en plus leur course en fonction de leurs pneus , au détriment d'un pilotage plus "full attack" !