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[Big Horn]

Envoyé par Pasky

Qu'attends tu de Dorna ?

Oh pas grand chose mais c'est leur business qui entre en eaux troublées, la moitié de la grille Moto3 est impactée, le Moto2 à une moindre échelle mais si on retire quatre bécanes sur celle du MotoGP celle ci change de gueule significativement. Et le MotoGP c'est leur cœur de métier, à coté le retrait à l'arrache de Suzuki pourrait paraitre anecdotique.
Et pas de nouveau constructeur à l'horizon...
En ces temps de rachat par Liberty Media ça fait mauvais genre.
Dire que KTM avait il y a peu la prétention de revendiquer une cinquième place
Moi qui étais admiratif d'une telle implication pour une entreprise de taille somme toute relativement modeste
Leur ambition semble avoir dépassé leur talent comme dirait l'autre.

[desmolo]

au prix qu'ils vendent les pièces, ça doit être un business rentable.
c'est plus sur le prix de vente des motos que je m'inquiète, dans la cahier des charges moto3 il y a (avait ?) un tarif plafond à ne pas dépasser et que les motos coûtent beaucoup plus cher que le tarif officiel donc plus possible d'inonder le marché à pertes.
pire côté tout terrain où ktm a des milliers de pilotes sous contrat dans tous les championnats de la planète et là ça va être compliqué pour la masse de pilotes de trouver un support équivalent.

vu le montant des dettes estimées, je vois pas un investisseur mettre autant de pognon sur la table pour relancer une marque dans un marché en récession avec un business model de start up qui dépense sans compter. il est probable que les banques restructurent en coupant les branches non viables (vélos par exemple), en vendant à la découpe ce qui peut l'être (marques commerciales mais aussi actifs genre usines) et recentrant l'activité sur les secteurs qui rapportent (la commercialisation de motos indiennes par exemple).
la compete de haut niveau peut continuer avec les financements de red bull car ce qui a le plus de valeur à l'heure actuelle, c'est la marque KTM, un peu à l'image de récaro qui ne fabrique plus rien mais vend son logo sur les productions d'autres fabricants, souvent chinois.

[Pasky]

Envoyé par Big Horn

Oh pas grand chose mais c'est leur business qui entre en eaux troublées, la moitié de la grille Moto3 est impactée, le Moto2 à une moindre échelle mais si on retire quatre bécanes sur celle du MotoGP celle ci change de gueule significativement.

Il est clair que si ça se passe ainsi, Dorna va être impacté !

Mais je pense que Dorna préfère éviter de communiquer tant que rien n'est fait.

C'est un peu comme Poncharal qui parle pendant une heure pour au final dévoiler qu'il ne sait rien.

A quoi bon émettre des idées et avancer des propositions toutes au conditionnelle ?

Ezpeleta se pensait tranquille sûrement.
Tout roulait comme sur des rails.
Règlement clair bouclé pour 2027, des pilotes en contrat pour les deux saisons à venir, Yamaha retrouvant un team satellite, 2 Ducati de moins sur la grille, bref tout allait bien dans le meilleur des mondes.

Il envisageait déjà la dinde et le champagne pour cette fin d'année et patatras, Ktm le challenger des Ducati qui se prend les pieds dans le tapis.

[Big Horn]

Envoyé par Pasky

Il envisageait déjà la dinde et le champagne pour cette fin d'année et patatras, Ktm le challenger des Ducati qui se prend les pieds dans le tapis.

Et tout d'un coup c'est merd'merd'merd' adieu vache cochons couvée & tant va la cruche à l'eau toussa toussa....
Et je préfère ne pas penser que du coté de VAG ça ne va pas très fort non plus.

[Pasky]

Envoyé par Big Horn

Et je préfère ne pas penser que du coté de VAG ça ne va pas très fort non plus.

C'est à ne rien comprendre.

- Volkswagen ferme 3 usines en Allemagne (10.000 licenciements directs) et met en place un plan d'économie de 4 milliards d'euros.

- Audi ferme l'usine de Bruxelles avec à la clé 3.000 employés licenciés sans compter la sous traitance.

Et dans le même temps Audi a confirmé son arrivée en F1 pour la saison 2026.