Grand Prix d'Estoril

[gipi500]

C'est bizarre que ca soit le circuit test de bridgestone... la dorna autorise ca???

[nofoot]

Bein surement il me semble avoir lu dans un post anterieur quand debut année les teams et les manufacturier de pneu soit obligé de declaré a la dorna les circuit ou il vont faire des test a confirmé

[Husky]

Envoyé par gipi500

C'est bizarre que ca soit le circuit test de bridgestone... la dorna autorise ca???

Michelin test bien au mans
Alors pourquoi pas!
Tout est possible!

[nenete37]

Envoyé par gipi500

C'est bizarre que ca soit le circuit test de bridgestone... la dorna autorise ca???

Arretez moi si je me trompe mais c'est les pilotes sur leur machine de championnat qui ne peuvent pas tourner sur les circuits du calendrier...donc rien n'empeche à bridg' de tester leur gommes là-bas, tout comme Michelin au Mans...

[mickey]

tous le monde ou presque s en fout , mais l abandon de Kurtis roberts est du a un probleme d embrayage.Le team qui n avait pas encore d évolution moteur de la part de honda depuis le debut de l année va enfin en avoir pour le gp de motegi.mais malgré tout je reste convaincu qu avec quelqu un d autres sur cette machine les chronos serait meilleur.mais peut etre qu avec cette evolution kurtis va enfin pouvoir accrocher les queqlues pilotes devant lui.

[totolamoto]

Envoyé par Valentino46

Interview de Stoner après course:

«Nous étions assez contents de nos réglages mais, malheureusement, j'ai eu des problèmes avec l'embrayage. Je n'avais plus de frein moteur, ce qui m'empêchait de freiner aussi tard que les autres sans risquer de partir large. », expliquait Stoner.

Source Motolive.com

petite questions techniques:
est ce que quelqu'un sait comment ça se fait qu'il n'avait plus de frein moteur?
l'embrayage est bien manuel?
est ce que l'électronique intervient sur l'embrayage?

si vous pouvez me répondre ce serait sympa car j'adore comprendre la technologie de ces motos extraordinaires.

[lleidos31]

il y a des moteurs a grosse cylindrée unitaire, rotax sur aprilia par exemple qui utilise un controle de l'embrayage par dépression (ppc), une membrane devant les disques d'embrayage écarte ceux-ci, lors de la coupure des gaz, pour éviter un bloquage de roue lors de rétrogradage, sur la desmo, il doit y avoir une gestion qui ressemble a ça

[Valentino46]

en fait il est possible que l'embrayage anti-drible(c'est le système qui s'occupe d'annuler pas mal le frein moteur de la moto, mais il en reste toujours un peu due eu transfert de masse et aussi au fait qu'un 4temps reste un 4temps même bourré d'electronique...) de la ducati est "déconné" un peu est de ce fait il ne sentais plus le frein moteur ce qui est assez perturbant car il faut savoir que les pilotes se servent de ce frein moteur pour freiné sa permet d'avoir un "frein" supplémentaire et donc de retarder le freinage...j'espère avoir été assez clair...

Interview De Pédrosa après course:

« Je suis content de m'être battu pour la victoire. Nous avions un très bon rythme, aujourd'hui, et c'est un bon progrès parce que ça n'a pas toujours été le cas », expliquait Pedrosa. « J'ai pris un bon départ et j'ai attaqué fort dès le début. J'ai pu passer Stoner et, quand Rossi a pris la tête, je savais qu'il n'était pas au maximum. C'était un peu risqué parce que Stoner et Hayden revenaient, alors j'ai décidé de le re-doubler pour accélérer. Ceci lui a permis de m'observer et lui a certainement été utile dans les derniers tours. Je savais que nous avions un rythme assez similaire. Quand il est passé, j'ai tout donné, mais je n'ai pas pu l'attaquer dans le dernier tour. Ce fut une bonne course pour nous et j'aimerais remercier l'équipe et Honda parce qu'ils ont travaillé très dur. Maintenant, nous allons à Motegi, un circuit que j'aime et sur lequel j'espère être aussi compétitif. »

Interview de Hayden après course:

« Il y a beaucoup de points positifs à tirer de ce week-end, dont la pole position, même si une quatrième place n'est pas le résultat que nous espérions. Nous savions que ce serait difficile, aujourd'hui, et le premier tour n'a pas été évident – mais j'étais content de le boucler après ce qui m'est arrivé à la dernière course », confiait le champion du monde. « J'ai eu du mal à me mettre dans le rythme, j'avais du mal à sortir du virage 6 et quelques pilotes arrivaient à me passer dans le virage 7. J'ai bataillé avec Melandri, ce qui m'a fait perdre du temps, et j'ai réussi à trouver le rythme pour revenir sur Stoner. J'étais à la limite et j'ai pas mal usé mes pneus pour rattraper les leaders, puis j'ai fait une grosse erreur qui m'a coûté cher. Ma moto a bien fonctionné, aujourd'hui, le moteur était performant et les pneus Michelin aussi. C'était ma première pole de l'année et j'ai signé le meilleur tour en course. Nous allons bien mieux qu'il y a quelques mois et j'ai retrouvé du plaisir à piloter. »

Source motolive.com

[doningtonwimbledon]

De retour d'Estoril et quel régal CES courses où tout a déjà été dit !!!!
Par contre j'ai été déçu de l'ambiance autour du circuit contrairement à Valencia 2006 où la fête a battu son plein toute la nuit (concerts, burn, rupteurs ...). Là rien du tout c'est vraiment surprenant.
Et ça fait plaisir de voir un podium avec La Marseillaise, bravo à Zarco dans la red bull cup !

[ced29]

Envoyé par guigue

moi je penses que pedrosa a fait semblant de fauter pour suivre rossi, mais celui ci est malin , et a fauter de suite derriere pour se retrouver derriere afin de mettre la pression comme il sait si bien le faire , et apres enrhumer pedrosa

+1
J'ai pensé exactement la même chose. Et j'en suis quasi convaincu.
Juste un truc, :Pedrosa ne s'est pas vrament fait enrhumer.

Par contre, en ce qui concerne Stoner, je m'interroge : A t'il vraiment tout tenter pour se battre avec Vale et Dani ou bien s'est-il dit un truc du style : "Oula j'vais qd même pas risquer ma fin de championnat, ils attaquent qd même fort !".
Franchement, je m'demande