Round07 Montmelo/Catalogne [4-6 Juin 2021]

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Dire que c'est à tord me semble un peu prématuré .
Attendons de voir Fabio sur une autre course sous la pluie pour affirmer cela.

Quartararo est clairement en difficulté dans les conditions de piste séchantes, on l'a vu durant les séances.
Je dis "à tord" car s'il laisse une bonne impression avec un bon résultat en montant sur le podium, il suffit de regarder les chronos dès que la piste commence à sécher pour s'apercevoir qu'il avait du mal.
A partir du 18-19ème tour, bon nombre de ses poursuivants sont plus rapides.
Heureusement qu'il avait pris de l'avance sur le sec et qu'il avait fait jeu égal sur piste bien mouillée.

[Pasky]

Envoyé par criducati

Donc il n'y a aucun règlement pour limiter le nombre de machines apportées par un constructeur?

L'idée de Dorna est d'avoir 6 constructeurs qui mettent sur la piste 4 motos chacun.
Dans ce but il était prévu que les constructeurs, dès qu'ils ont perdus leur concession, devaient fournir un team sattelite.
Ktm a devancé la perte de concession. Aprilia a encore les concessions et donc n'est pas tenu à fournir 2 motos supplémentaires.
En revanche je ne comprends pas que Suzuki ne s'y plient pas.

Aprilia en tant que constructeur utilisait les places de Grésini. Ce dernier reprenant sa liberté, Aprilia doit acheter/louer les places laissées vacantes par VDS

[criducati]

Belle pole (pléonasme)de Gabriel Rodrigo.
Pas mal pour Mc Phee qui s'extraie de la Q1 et fait le 6ème temps.
Masia qui lui aussi passe en Q2 et partira en fin de 3ème ligne.
Pedro Acosta reste coincé en Q1 partira en 29ème position, sa plus mauvaise place (sans pénalité) mais on connait sa capacité de remonter.

[danlos]

Une fois de plus, Fabio en pole. Rien de surprenant, il est au dessus du lot. Quand on regarde les chronos en FP4, il fait 8 tours sous les 1'40 alors que personne d'autre n'arrive à en faire un seul.
Miller te Vinales ont un bon rythme constant aussi, mais loin de Fabio. Rossi est pas mal du tout.
Pour le reste des qualifs, Zarco encore une fois assez bien placé.
Oliveira confirme sa forme du Mugello.

Par contre Honda, pas facile du tout,Marquez encore en dehors de la Q2...

En Moto2, on semble vraiment avoir le duo Ajo au dessus du lot!

[xleu]

Petite info, le retour en forme des Ktm Redbull vient en parti de la nouvelle essence, le gain en puissance (cv) est significatif, ajouter le nouveau châssis plus 2, 3 bricoles et voilà.

pas encore d'évolution pour Tech3... mais ça va venir...

[Dragonbol]

Merci pour les précisions Xleu
Je pensais pas que les fournisseurs de carburant pouvaient autant impacté les résultats d’une moto.
Tout le monde a les memes gommards. Je serais plutôt tenter de penser qu’un seul fournisseur de carburant ce serait assez logique non ?

Oliveira confirme son retour en forme depuis le Mugello. Il est solide le gars.

[Bilou]

Envoyé par xleu

Petite info, le retour en forme des Ktm Redbull vient en parti de la nouvelle essence, le gain en puissance (cv) est significatif, ajouter le nouveau châssis plus 2, 3 bricoles et voilà.

pas encore d'évolution pour Tech3... mais ça va venir...

C'est la même marque de carburant que celle du team Suzuki , ETS Racing Fuels , marque fondée en 1989 sous l'égide ESSO en France .

ETS Racing Fuels fournit également les équipes GRT Yamaha WorldSBK Team en Superbike et Bardahl Evan Bros en Supersport ( Les R6 Bardahl étant les plus performantes de toutes les R6 comme on l'a si bien vu) .

C'est Total/Elf qui fournissait jusqu'à présent le Team KTM .

Quand aux KTM Tech3, elles ne pourront bénéficier de cette essence, vu qu'elles sont sponsorisées par ELF .
Pas de chance pour Petrucci qui lui aussi demande à bénéficier de ce carburant apparemment très performant...

[criducati]

Les deux français sur la 1ère ligne, c'est super!
Et la 15ème pole pour Fabio.
D'accord avec Danlos pour dire que cette pole n'a rien de surprenant, tant il a dominé son sujet et a été le plus régulier et le plus constant depuis hier.
Belle qualif de Miller si se sort de la Q1 et descend sous les 39 en Q2(idem pour Fabio,et ce sont les deux seuls). Mais une bonne chute en fin de séance! Il ne faut pas oublier les perfs d'Oliveira (Xleu nous a fourni un élément d'explication), et de Morbidelli (meilleur temps en FP3 et donc au cumul des séances.)
Pour revenir à Miller, il m'a fait bien rigoler quand il est sorti de la voie des stands pour attaquer la Q1 et a fait un geste avec ses doigts à M.Marquez pour lui dire: si tu veux sucer ma roue il va falloir que tu paies!. Cet australien ne manque pas d'humour, humour que j'ai apprécié! .
En Moto2 rien à dire tellement Gardner et Raul Fernandez ont dominé.

[danlos]

Envoyé par xleu

Petite info, le retour en forme des Ktm Redbull vient en parti de la nouvelle essence, le gain en puissance (cv) est significatif, ajouter le nouveau châssis plus 2, 3 bricoles et voilà.

pas encore d'évolution pour Tech3... mais ça va venir...

Je ne pensais pas que cela pouvait autant jouer.

[papy mougeot]

Envoyé par danlos

Je ne pensais pas que cela pouvait autant jouer.

Lors d'une course en Challenge à Dijon en 77 (prélude au championnat du monde 750) je suis tombé en panne sèche dans le dernier tour de qualif, la moto a été déposée dans les stands, j'ai été la chercher et elle était dans celui d'Estrosi, j'étais résigné à la ramener en poussant quand Estrosi est rentré dans le stand, il m'a demandé ce que je faisais là et m'a filer deux litres de son essence aviation huilée à 2%

J'ai rejoint le parc en roulant, ça fumait grave bleu mais ça poussait d'enfer!

L'indice d'octane ça joue énormément, mais il y a aussi d'autres façons de booster un moteur, autrefois on parlait d'injecter un peu d'eau avec l'essence pour augmenter le taux de compression, je savais que la qualité de l'essence jouait beaucoup mais je ne pensais pas qu'ils avaient le droit de jouer là-dessus en GP...