Rendez-vous est pris chez Marc Marquez pour cette nouvelle épreuve de la saison 2018. Pas à Cervera où il habite mais au Sachsenring, en Allemagne. En effet le leader du classement général arrive sur son circuit préféré.
Depuis 2010 et sa première année en haut des classements en 125cc, Marc Marquez est invaincu en Allemagne. Personne n’a été capable de le battre, en 125cc, Moto2 et MotoGP. Avec une nouvelle victoire à Assen, Marquez a conforté son avance au championnat. Il pourrait bien donner encore un nouveau coup de marteau sur la tête de ses adversaires et creuser un écart rédhibitoire pour le championnat.
Après avoir vu une des plus belles courses de ces dernières années (de l’Histoire ?) à Assen, espérons que nous allons revivre une autre course de légende. Mais cela risque d’être plus compliqué. Tout d’abord, le Sachsenring est un petit circuit, bien moins impressionnant qu’Assen et ses longues courbes. Assen, la cathédrale de la vitesse, un des plus beaux circuits du monde nous offre souvent de magnifiques batailles. Alors qu’au Sachsenring, on sait que Marquez est au-dessus du lot.
Voir huit pilotes se suivre pendant toute la course, se tenant en quelques dixièmes, avec plus de 100 dépassements sur quelques 20 tours, c’est tout simplement pour cela que nous aimer regarder le MotoGP. Nous avons été privés de ce spectacle pendant quelques années où les courses se résumaient trop souvent à des cavaliers seuls, mais il faut bien reconnaitre que nous vivons l’âge d’or du MotoGP.
Dani Pedrosa va annoncer ce jeudi la suite qu’il donnera à sa carrière. Yamaha Petronas ? KTM en pilote d’essai ? La retraite ? Pour l’instant toutes les possibilités sont envisageables. Mais le Sachsenring est une des pistes préférées de Dani. Avant l’arrivée de Marquez, Monsieur Sachs’ était Pedrosa qui a toujours eu de bons résultats (encore sur le podium l’an passé). La Honda a toujours été rapide sur ce circuit, c’est peut-être une des dernières occasions de voir l’espagnol se battre devant avant la fin de saison. Depuis quelques GP, Pedrosa est plus qu’en retrait, bien loin du pilote qu’on a connu il y a quelques années.
Cal Crutchlow a fait partie lui aussi du groupe en bagarre pour la victoire à Assen. Il n’a jamais eu l’occasion durant la course de se retrouver sur le podium provisoire, mais il suivait à quelques mètres des leaders. Même s’il n’a pas réussi à monter sur le podium et ne termine que 6ème, il n’était qu’à 3 secondes de la victoire et un peu plus d’une seconde de la deuxième place. Au général, Crutchlow est là encore en 6ème position mais n’a que deux points de retard sur Johann Zarco qui est le premier pilote « indépendant ». Gageons que le principal objectif de l’anglais est de finir devant le français en fin d’année, même si nous n’oublions pas qu’il dispose d’une moto officielle.
La très bonne surprise d’Assen a été Alex Rins. Depuis le début de la saison, le pilote espagnol est très irrégulier. Trop souvent par terre, il avait déjà réussi à monter sur son premier podium en carrière MotoGP en Argentine. Il a remis ça à Assen, mais contrairement à la course sud-américaine, Marc Marquez, Valentino Rossi ou Maverick Vinales étaient aussi présents pour la victoire. A-t-il passé un cap, ou verra-t-on encore le pilote Suzuki se retrouver au sol ou rater son week end ?
Par exemple, son coéquipier Andrea Iannone avait réalisé une belle qualification, mal récompensé, mais sa course a été un long calvaire ne terminant que 11ème. Même si une nouvelle fois, on retiendra les écarts historiquement bas entre les quinze pilotes qui ont marqué des points.
On sait que la Suzuki est rapide, mais on le répète course après course, il leur manque la constance.
Il semblerait que nous ayons enfin retrouvé les Yamaha. Même s’ils sont respectivement deuxième et troisième du championnat, Valentino Rossi et Maverick Vinales ont rarement été en même temps capable de gagner une course. Rossi arrivant très souvent grâce à son expérience à bien se placer et profiter des erreurs des adversaires alors que Vinales de son côté n’arrivait pas à faire de bonnes qualifications ou départ. Pour une fois, les deux Yamaha se sont battus toute la course en tête. Ils auraient très bien pu gagner, même si Marquez semblait le plus fort. En tout cas, cela fait plaisir de retrouver les deux pilotes à ce niveau, n’ayant pas besoin des incidents des autres pour briller.
Les places d’honneurs sont bien gentilles, mais quand on pilote une Yamaha officielle, on se doit de jouer la victoire à chaque course. Valentino Rossi a perdu le podium dans le dernier tour avec Andrea Dovizioso en se ratant dans une courbe, mais l’italien aurait très bien pu terminer deuxième de cette course. Le Sachsenring devrait logiquement être assez favorable aux Yamaha. Espérons revoir enfin une victoire de la marque d’Iwata qui vient de fêter ses un an de disette.
Chez Tech3, le Sachsenring l’an passé reste un excellent souvenir. Jonas Folger avait fait jeu égal avec Marc Marquez pendant quasiment toute la course, le seul éclat en MotoGP du pilote allemand avant sa maladie. Un podium inattendu était venu récompenser l’équipe française. Cette année, la principale chance de résultat est pour le seul Johann Zarco. Le français a terminé seulement 8ème à Assen, un résultat qui peut être vu comme décevant, mais notons toutefois qu’il est resté proche des leader pendant quasiment toute la course, ne perdant du temps que sur les derniers tours. Bref, Zarco a réussi à rester derrière les meilleurs pilotes du monde, ce qui n’était plus trop le cas depuis trois courses. Toujours quatrième du championnat, il voit revenir des pilotes comme Dovizioso, Crutchlow ou même Lorenzo puisqu’il n’y a que 10 points d’écart entre Zarco et Andrea Iannone qui est 9ème du championnat. Preuve que cette année est plus que serrée.
Chez Ducati, Assen a encore une fois vu Jorge Lorenzo se battre en tête. Le pilote espagnol restait sur deux victoires consécutives et on a longtemps pensé qu’il allait être capable de faire la passe de trois. Mais sur cette course, nous avons revu le Lorenzo qu’on a trop souvent connu sur la Ducati. Un excellent départ (+9 places sur le départ), plusieurs tours en tête de la course ou en bagarre pour la première position, et un glissement vers l’arrière en quelques tours. Il s’est vite retrouvé 7ème en étant incapable sur la fin de course, alors que Marquez accélérait, de donner un coup de collier pour recoller devant. Mais il nous a montré qu’il était bien de retour.
Andrea Dovizioso après plusieurs courses sans saveur et au sol a retrouvé son mordant pour mourir en 4ème position à quelques centièmes du podium et de Maverick Vinales. Le pilote Ducati s’est rassuré, mais maintenant il faudra confirmer au Sachsenring qui pourrait être très difficile pour Ducati. Le tracé est petit, n’a pas de longues lignes droites, il tourne beaucoup, bref ce que la Ducati abhorre. L’an passé, Dovizioso n’avait pu faire mieux que 8ème à 20 secondes de la victoire. Quand on voit les écarts minimes qu’il y a cette année, cela risque de se payer cash en course.
Une des bonnes surprises d’Assen reste Alvaro Bautista. Le pilote Angel Nieto sur sa Ducati a réalisé sa meilleure course de la saison pour terminer dans la roue de Johann Zarco en 9ème position. Depuis le début de saison, l’équipe espagnole n’arrivait pas à faire de bons résultats, cela change plus ou moins grâce à cette belle place de Bautista. L’espagnol jouera gros ce week-end puisqu’on l’annonce en ballotage favorable pour récupérer le deuxième guidon de la future équipe Yamaha si Dani Pedrosa refuse la moto. Ce sera surement la dernière occasion pour Bautista de briller en MotoGP puisque son avenir est plus qu’incertain.
En parlant de cette équipe Yamaha, un nouveau concurrent s’est mis sur les rangs avec Scott Redding. L’anglais, qui est tout simplement catastrophique cette année sur l’Aprilia a tout simplement lancé un sondage sur Twitter demandant s’il méritait d’avoir ce guidon. Le méfait des réseaux sociaux avec ce tweet complètement ridicule. Au moins, il affirme qu’il ne souhaite pas d’argent seulement une moto compétitive. Il n’est pas trop exigeant niveau salaire. Mais quand des personnes lui font remarquer qu’il explique ses mauvais résultats par des excuses bidons, Redding, toujours en forme répond qu’il est surement le pilote le plus honnête de la grille. Bref, faites le taire.
Franco Morbidelli de son côté devrait être présent en piste même s’il s’est blessé à Assen en FP3 avec une chute à haute vitesse. Fracture d’un métacarpe, cela devrait le gêner quelque peu, mais pour un pilote MotoGP, ce n’est rien, cela ressemble à une petite ampoule pour le commun des mortels.
Chez KTM les week-ends se suivent et se ressemblent. Bradley Smith ne marque pas de point alors que Pol Espargaro se défend comme il peut et grappille quelques unités comme il peut. Cela n’est pas très rassurant pour le futur de Johann Zarco.
Round09 Sachsenring/Allemagne [13-15 Juillet 2018] -
09/07/2018, 21h31
Mode linéaire
