Wsbk 2017 - Rd01 - Phillip Island/Australie

[desmolo]

Envoyé par danlos

... j'ai peur qu'il débranche trop souvent le cerveau et finisse trop souvent à faire des erreurs...)

pourquoi tu dis ça ?
Lucas n'est pas réputé faiseur de conneries, me semble t il.

[philguerin]

Oui Lowes pas mal avec cette Yam qui semble avoir progressée, moi ce qui me choque le plus c'est le niveau du N°1 Mondial comme dirait RT ... putain Hayden et Bradl à des années lumières avec une moto seulement fraichement débarquée de l'usine....? putain un N°1 Mondial n'a pas le droit d'arriver le jour de la course avec un traiteau??? Ils font des motos depuis combien d'année?? ou alors ils n'en n'ont rien à foutre de passer pour des buses en WSBK et se concentre sur les GP... Mais alors pourquoi venir en SBK??

Sinon super pour Lucas Mahias et merde merde merde pour Jules... du coup il ne peut même pas exploiter l'absence de Sofuoglu lui aussi dans les choux...

[Bilou]

Envoyé par philguerin

... moi ce qui me choque le plus c'est le niveau du N°1 Mondial comme dirait RT ... putain Hayden et VDM à des années lumières avec une moto seulement fraichement débarquée de l'usine....? putain un N°1 Mondial n'a pas le droit d'arriver le jour de la course avec un traiteau??? Ils font des motos depuis combien d'année?? ou alors ils n'en n'ont rien à foutre de passer pour des buses en WSBK et se concentre sur les GP... Mais alors pourquoi venir en SBK??

Je pense qu'il ne faut pas juger trop précipitamment le manque de performance de la Honda .
Malgré le fait qu'il s'agit d'une toute nouvelle moto, c'est vrai que de la part du 1er constructeur mondial, on s'attend à une moto quand même plus dans le coup que ce qu'elle a démontré lors de ces 2 premières courses .
Mais 1er constructeur ou pas, il s'agit d'une moto brut de décoffrage pour la course, donc il y a beaucoup de mise au point à effectuer en ce début de saison .
Et si Hayden est largement au niveau, on ne peut en dire autant d'un Bradl au vu de ces saisons en GP .

Donc, même s'il y a grosse déception pour cette nouvelle CBR1000RR , je pense qu'il faut attendre encore quelques courses pour juger réellement si Honda s'est loupé ou non .

[Pasky]

Envoyé par Bilou

.....Et si Hayden est largement au niveau, on ne peut en dire autant d'un Bradl au vu de ces saisons en GP ..

Pas si certain... Quand on voit Fores et Lowes se battre aux avant postes, on a le droit de se dire que Bradl pourrait y figurer également.

[philguerin]

C'est certain que la différence entre un Melandri qui reprend la compétition et un Bradl qui "descend" de catégorie... ben c'est pas très positif pour l'allemand...!!! L'italien avait visiblement très faim..... si il n'avait pas chuté en première manche il aurait bien pu monter deux fois sur le podium aussi.... Du coup pour cette première manche on peut constater que les écarts sont moins importants que l'an passé et que la moindre erreur pourra couter très cher à la fin de l'année... Rea devra se méfier autant de Davies que des Melandri et Sykes mais de Lowes et de quelques autres... Les résultats blancs seront a priori rédhibitoires à l'obtention du titre...aller place à la Thaïlande...en attendant le Qatar...

[Gaz&Slide]

Envoyé par philguerin

C'est certain que la différence entre un Melandri qui reprend la compétition et un Bradl qui "descend" de catégorie... ben c'est pas très positif pour l'allemand...!!! L'italien avait visiblement très faim..... si il n'avait pas chuté en première manche il aurait bien pu monter deux fois sur le podium aussi.... Du coup pour cette première manche on peut constater que les écarts sont moins importants que l'an passé et que la moindre erreur pourra couter très cher à la fin de l'année... Rea devra se méfier autant de Davies que des Melandri et Sykes mais de Lowes et de quelques autres... Les résultats blancs seront a priori rédhibitoires à l'obtention du titre...aller place à la Thaïlande...en attendant le Qatar...

+1 pour Melandri, Bradl: la motivation et le degré de concentration peuvent faire gagner ou perdre des secondes au tour.
Ça sent vraiment pas bon pour Honda sachant que l'année dernière, ils étaient meilleurs à PI (qui est un circuit assez favorable à Hayden d'ailleurs).

Si les écarts n'ont pas été énormes, c'est que la course 1 a été assez lente. Et que lors de la course 2, on a beaucoup temporisé à mi-course (cf la perf de Fores, la remontée de Sykes). Mais une dizaine de pilotes en 10-12s à l'arrivée, c'est mieux qu'à PI 2016 (15-20s environ). Par contre, il ne faudra pas s'étonner qu'ailleurs, l'écart soit plus grand pour le top 10 (une 30aine de secondes) car PI favorise la constitution de groupes plus que la recherche d'un rythme constant.

Davies offre une bonne résistance à Rea, le titre sera pour celui qui lâchera le moins de points: Melandri avec un résultat blanc et Sykes avec une 6ème place ont déjà laissé quelques plumes. Je pense qu'il faut encore attendre pour savoir si on pourra mettre Lowes dans la liste des prétendants: les Kawa et les Ducat ont sûrement une longueur d'avance en matière de régularité.

Enfin, avec la grille inversée pour le podium, on remarque que faire 4ème plutôt que 3 en 1ère manche est une bonne stratégie (cf Lowes-Fores vs Sykes). Bien que 3ème en manche 1, Sykes n'a pas existé dans la 2ème. Être 4ème, c'est l'assurance de gagner 3-4s sur la manche 2 par rapport à ceux qui sont montés sur le podium.
Et ça ne m'étonnerait pas que cette tendance déjà visible à PI (où on peut doubler assez facilement), le sera encore davantage sur des circuits plus étriqués style Jerez.

[Cinquante]

Et si ce n'était qu'une question de complexité de mise au point ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Pasky]

Le nombre de réglage et surtout la combinaison de ceux ci est, je pense, moindre sur une WSBK que sur une motoGP, ce qui tendrait à dire que les réglages sont plus rudimentaires, plus simples.

Ce qui me surprend avec ce week-end de course, c'est voir Melandri semi-retraité se battre devant, tout comme Fores et Lowes. Pardon pour Xavi Forés,et Lowes, mais cela ne vous étonne pas de le voir là ?
Fores a été 9ème en SSP en 2005, et 9ème en WSBK l'année dernière.

Lowes a été champion BSB en 2013, puis en WSBK il a été 11ème, 10ème et 12ème entre 2014 et 2016.

Seraient-ils soudainement devenu très forts au point de se battre devant ? Est ce le niveau du championnat qui a baissé ?

D'où la question sur le réel niveau de Rea et Davies

[Bilou]

Envoyé par Pasky

D'où la question sur le réel niveau de Rea et Davies

Surement pas dans le top 5 s'ils allaient en GP .

Vu comme je considère le niveau du WSBK par rapport à la MotoGP, je les verrais plutôt aux alentours de la 10ème place .

[Pasky]

Envoyé par Bilou

..Vu comme je considère le niveau du WSBK par rapport à la MotoGP, je les verrais plutôt aux alentours de la 10ème place .

Tu es gentil et tu cherches à ne pas blesser je suppose
Mais selon mon baromètre personnel, ils seraient plus loin que ça !
2 HRC + Cal
2 Yamaha officielles + 2 Tech3 (vus les tests)
2 Ducati Corse, et sans doute au minimum 1 Pramac
1 Suzuki au minimum
On pense aussi à VDS (Miller), mais aussi à Bautista, et sur un malentendu Barbera...............

Bref,selon moi, Rea, Davies, Lowes, Fores, ne pourraient prétendre à rien de mieux qu'un 15ème place au championnat.