Moto2 : Stop and Go précise son projet 2011

[Motogp Rédaction]

Le Colombien Santiago Hernández rejoindra Ratthapark Wilairot dans le team Moto2 espagnol l’an prochain.

Le team Stop and Go continue de peaufiner son projet 2011 et vient de confirmer l’arrivée de Santiago Hernández en Moto2. Le jeune Colombien fera donc équipe avec le Thaïlandais Ratthapark Wilairot, qui s’est engagé pour une cinquième saison avec le team d’Eduardo Perales et qui récupère actuellement dans un hôpital de Bangkok suite à l’accident de moto dont il a été victime la semaine dernière.

Wilairot et son nouveau co-équipier disposeront des châssis du constructeur britannique FTR en 2011 puisque le team a décidé d’abandonner le cadre Bimota utilisé en 2010.

“Je suis très heureux d’arriver dans le Championnat du Monde et je suis certain que l’expérience d’Eduardo Perales me permettra d’évoluer en tant que pilote,” a déclaré Hernández, qui s’était classé 23ème à Aragón en septembre dernier. “Je sais que je vais devoir m’adapter à beaucoup de nouveaux circuits mais avec l’aide de mon frère (Yonny, qui était chez Blusens STX Moto2 en 2010) ce sera sûrement plus facile. Ce sera une année difficile mais je vais travailler dur pour progresser et atteindre de bons résultats dès ma première saison.”

Edu Perales a commenté : “Santiago Hernández a montré qu’il était un pilote compétent et capable de courir dans le Championnat du Monde Moto2, et nous sommes certains qu’il obtiendra de très bons résultats l’an prochain. J’espère que ce partenariat sera productif pour les deux parties et nous espérons qu’il se sentira chez lui dès son arrivée.”

Perales devrait rentrer en Espagne aujourd’hui (jeudi) après avoir rendu visite à Wilairot à Bangkok pour apporter son soutien au pilote thaïlandais qui souffrait de sévères contusions aux mains et à la tête suite à son accident de la semaine dernière. Le directeur du team a expliqué à motogp.com que sa récupération était en bonne voie et qu’il pourrait bientôt quitter l’Unité de Soins Intensifs de l’Hôpital Bumrungrad.

source: motogp.com