WSBK : test pneumatique en ALL

[theophil]

1er jour :
First Day Times (race tyres):
1. Bayliss (Ducati) 1:39.00
2. Haga (Yamaha) 1:39.00
3. Kagayama (Suzuki) 1:39.3
4. Pitt (Yamaha) 1:39.3
5. Lanzi (Ducati) 1:39.5
6. Corser (Suzuki) 1:39.5
7. Toseland (Honda) 1:39.5
8. Muggeridge (Honda) 1:39.7
9. Walker (Kawasaki) 1:40.5
10. Martin (Foggy PETRONAS Racing) 1:40.7
11. Nieto (Kawasaki) 1:41.1
12. Jones (Foggy PETRONAS Racing) 1:42.4

2eme jour :
Second Day Unofficial Times (race tyres):
1. Bayliss (Ducati) 1:38.3
2. Pitt (Yamaha) 1:38.3
3. Corser (Suzuki) 1:38.4
4. Kagayama (Suzuki) 1:38.4
5. Haga (Yamaha) 1:38.6
6. Lanzi (Ducati) 1:39.0
7. Toseland (Honda) 1:39.0
8. Muggeridge (Honda) 1:39.0
9. Nieto (Kawasaki) 1:40.1
10. Martin (Foggy PETRONAS Racing) 1:40.2
11. Walker (Kawasaki) 1:40.2
12. Jones (Foggy PETRONAS Racing) 1:41.3

[Stoner27]

Troy Bayliss confirme encore sa bonne forme du moment.
Dommage que Lanzi n'est pas plus proche des perf de l'Australien...

[theophil]

3eme et dernier jour

Leading World Superbike test times from Monday's third and final day of testing at Lausitzring, Germany...


Race tyres:

1. Noriyuki Haga JPN Yamaha Motor Italia YZF R1 1min 38.2 secs
1. Troy Bayliss AUS Ducati Xerox 999F06 1min 38.2 secs
3. Andrew Pitt AUS Yamaha Motor Italia YZF R1 1min 38.3 secs
4. Yukio Kagayama JPN Alstare Suzuki Corona Extra GSXR1000 K6 1min 38.4 secs
4. Troy Corser AUS Alstare Suzuki Corona Extra GSXR1000 K6 1min 38.4 secs
6. James Toseland GBR Winston Ten Kate Honda CBR1000RR 1min 39.0 secs
6. Lorenzo Lanzi ITA Ducati Xerox 999F06 1min 39.0 secs
6. Karl Muggeridge AUS Winston Ten Kate Honda CBR1000RR 1min 39.0 secs
9. Chris Walker GBR PSG-1 Kawasaki Corse ZX10R 1min 39.5 secs
10. Fonsi Nieto SPA PSG-1 Kawasaki Corse 2 ZX10R 1min 39.7 secs
11. Steve Martin AUS Foggy Petronas Racing FP1 1min 40.1 secs
12. Craig Jones GBR Foggy Petronas Racing FP1 1min 40.5 secs


Qualifying tyres:

1. Noriyuki Haga JPN Yamaha Motor Italia YZF R1 1min 37.6 secs
1. Troy Corser AUS Alstare Suzuki Corona Extra GSXR1000 K6 1min 37.6 secs
3. Troy Bayliss AUS Ducati Xerox 999F06 1min 37.8 secs
4. Andrew Pitt AUS Yamaha Motor Italia YZF R1 1min 38.1 secs
5. Lorenzo Lanzi ITA Ducati Xerox 999F06 1min 38.5 secs
6. Yukio Kagayama JPN Alstare Suzuki Corona Extra GSXR1000 K6 1min 38.6 secs
7. James Toseland GBR Winston Ten Kate Honda CBR1000RR 1min 38.7 secs
8. Chris Walker GBR PSG-1 Kawasaki Corse ZX10R 1min 39.2 secs
9. Fonsi Nieto SPA PSG-1 Kawasaki Corse 2 ZX10R 1min 39.5 secs
10. Steve Martin AUS Foggy Petronas Racing FP1 1min 40.1 secs
Karl Muggeridge AUS Winston Ten Kate Honda CBR1000RR no qualifier
Craig Jones GBR Foggy Petronas Racing FP1 no qualifier


Fastest day two time:
Troy Bayliss AUS Ducati Xerox 999F06 1min 38.3 secs
Andrew Pitt AUS Yamaha Motor Italia YZF R1 1min 38.3 secs

Fastest day one time:
Troy Bayliss AUS Ducati Xerox 999F06 1min 39.0 secs
Noriyuki Haga JPN Yamaha Motor Italia YZF R1 1min 39.0 secs


WSBK Lausitzring lap records:
Superpole: Lorenzo Lanzi ITA Ducati 1min 39.019secs (2005)
Fastest race lap: Ruben Xaus SPA Ducati 1min 39.679secs (2002)

[theophil]

Best laps in this test - Race tyres (Supersport class doesn’t use qualifying tyres)

WSS
Kevin Curtain (Y) 1'41''6
Broc Parkes (Y) 1'41''7
Kenan Sofuoglu (H) 1'41''8
Christian Zaiser (D) 1'42''4
Kai Borre Andersen (S) 1'42''6
Barry Veneman (S) 1'42''9
Maxine Berger (K) 1'43''6 (crash day three, day two time given)

[theophil]

A quelques jours seulement du septième rendez vous de la saison 2006, qui se déroulera à Brno (République Tchèque), les teams de développement du manufacturier pneumatique Pirelli ont passé trois jours en Allemagne sur le tracé du Lausitzring. Un circuit qu'ils retrouveront début septembre en compagnie de tous les autres protagonistes du championnat 2006.

Au terme des trois jours de cette séance d'essais, Troy Bayliss et sa Ducati se sont encore mis en évidence mais la différence avec leurs opposants est pour une fois très limitée.

CORSER ET HAGA PERFORMANTS – Si le leader du championnat du monde a été le plus rapide de ces essais en pneus de course, il a du en revanche laisser la vedette à Troy Corser en pneus de qualification. Voilà donc une bonne nouvelle pour le champion du monde en titre plutôt à la peine depuis quelques rendez vous.

En revanche pour Bayliss le message est clair. Ni Corser ni Haga (Yamaha) très en forme en Allemagne, n'entendent lui faciliter la tache dans la deuxième partie du championnat qui commence ce week-end en république Tchèque à Brno.

DES HONDA A LA PEINE – En revanche on espérait mieux de la part des deux pilotes Honda James Toseland et Karl Muggeridge. Sur leur CBR 1000 R officielles les deux coéquipiers n'ont pu approcher les temps réalisés par Bayliss et Corser. Voilà qui est un peu inquiétant à quelques jours seulement du septième rendez vous de la saison. Reste maintenant à savoir si les Honda Boys n'ont pas voulu prendre de risque ou ont connu de réels soucis. <A href="http://clk.tradedoubler.com/click?p=44109&a=1206383&g=16258772" target=_blank>

PARKES MOTIVE – Côté Supersport les deux pilotes Yamaha n'ont pas vraiment été inquiétés et s'emparent logiquement des deux meilleures performances. Cependant la manche de Brno sera certainement plus compliquée pour eux car ils retrouveront sur leur chemin Sébastien Charpentier qui fera son retour après un mois d'absence suite à une fracture de la clavicule.

[Stoner27]

C'est sur que pour Troy Corser, il est temps de se réveiller.
Maintenant je crois que Bayliss ne refera plus la même erreur qu'avec Colin Edwards et ne laissera pas Corser lui reprendre bcp de points au championnat.

Les Honda sont à la peine en effet malgré la bonne recrue d'Alex Barros.

Haga est et reste toujours un pilote dangereux qui peux faire des exploits à chaque course.

Donc la 2ème partie de la saison s'annonce palpitante.

[eljefe]

Envoyé par Mr Ducati

C'est sur que pour Troy Corser, il est temps de se réveiller.

Clairement! 3 manches sur 4 sans marquer de points, il ne nous avait pas habitué à ça l'ami Troy. Surtout que Haga, Toseland et Barros se sont bien réveiléls dernièrement...

Si il pouvait refaire la même course que lors de la deuxième manche à Misano sans se vautrer alors qu'il est confortable leader, ce serait vraiment bien. Et si l'ami Bayliss pouvait lui partir à la faute sans se relever cette fois, ça relancerait un peu l'intérêt du championnat!

Vivement ce w-e à brno!

[Stoner27]

Souhaiter la chute d'un pilote pour relancer l'intérêt du championnat... Pas top ça!!

Suis d'accord que l'intérêt du championnat doit être relancé, mais c'est aux adversaires de Bayliss a faire le boulot pour combler leur retard et pas l'inverse!!

On verra ce we, mais voici mon pronostic: Bayliss vainqueur dans les 2 manches devant Haga et Toseland.

[eljefe]

Envoyé par Mr Ducati

Souhaiter la chute d'un pilote pour relancer l'intérêt du championnat... Pas top ça!!

c'était dit avec une certaine note d'humour. il est certain que j'aimerais voir les autres pilotes du plateau battre bayliss à la régulière... mais visiblement, le seul moyen de lui grapiller des points, c'est quand il chute ou fait une très grosse erreur. chose qui n'arrive que très rarement (même si il lui arrive de chuter pas mal en essais sur un weekend). il est un peu écoeurant cette saison. Un peu comme Charpentier en Supersport. Enfin, on a vu avec les résultats des tests en All que la concurrence est loin d'abandonner!

[Stoner27]

J'aime mieux ça!
Maintenant rien n'est joué non plus. On a bien vu en 2002, Bayliss avait tout gagné face à Edwards jusqu'à la mi-saison, ensuite Edwards est revenu et à décroché le titre à la dernière course.
C'est sur que cette année, Bayliss, après 3 saisons de frustration en GP, est revenu plus en forme que jamais et que la Ducati lui convient parfaitement. On voit que Lanzi a plus de mal. (Dommage qd même que Laconi soit parti de l'écurie...)

En tout cas Corser sait ce qu'il lui reste à faire!!

Mais pour ma part, Bayliss peut rester écoeurant, j'adore ça!!!!