Similitude entre une machine de gp et une machine du commerce ???

fl046

Salut à tous

Un ami pense que les machines vendues dans le commerce on la meme base que celle des motos GP de l'année precedente, par exemple la yamaha M1 de 2006 selon lui à la même base au niveau du cadre et motreur que la yamaha R1 de 2007.

Pour moi c'est totalement faut car les machines de gp sont développer pour gagner et donc pour le prestige et la vente de la marque pricipalement mais également pour développer de nouvelles technologies qui serviront dans le futur.

Mais on lui reste bloqué sur son idée que les machines du commerces disposent de la meme base sinon il ne verrait pas l'intérêt...

Vu le cout des machines de gp et la complexité que sa soit au niveau partie cycle ou moteur je ne pense vraiment pas que cela est appliqué sur les machines du commerce...

Donc voila j'aurai voulu connaitre vos avis et opinions la dessus

Merci, bonne soirée.

teodeal

Il fume quoi ton pote ?

Psyduck

en tout cas si il pouvait me filer l'adresse du fournisseur j'apprécierait vraiment

teodeal

ouai, mais en fait c'est peut être pas plus mal pour notre santé et notre permis!
Plus sérieusement, il y a des avancées technologiques développées en gp que l'on retrouve sur les motos de série. Par exemple le système de réglage de cartographie d'injection couplée à un contrôle de traction que l'on retrouve sur les gsxr 1000 k7; les shifters qui se sont généralisés ( même sur le 1300 fjr, plus besoin de levier d'embrayage, les vitesses peuvent même passer au guidon, comme une boîte séquentielle ), l'aérodynamique et les pneus qui ont fait un bond en avant cette année ...
Mais faut qu'il arrêtes de fantasmer ton pote, c'est pas parce que tu vois alonso conduire une mégane sport à la télé que c'est une f1 avec une carrosserie, faut pas déconner non plus !
A quoi ça sert sinon ? L'image et la publicité il connaît ?

fl046

Lol d'accord donc sa va je suis pas fou

Parce que selon lui même si il y a des differences de matiere utilisé le cadre et le moteur on la même base.

Mais les cadres sont construit en fonction des caractéristiques du pilote et ils évoluent tout au long de l'année donc peut etre que les cadres utilisent la meme technologie comme je lui ai dis mais ils n'ont pas là même base...

Valentino46

Il y a aussi le système dévelloppé par Yamaha qui est appellé "Drive By Ware" si je ne m'abuse...qui est en quelques mot un système de traction en relation avec la poigné de gaz...ce système est issue des GP mais en aucun cas les motos de série ont une quelconque similitude au niveau du cadre comme du moteur...ce sont des protos...

Big Horn

"Drive by wire" c'est un système de gestion des gaz qui ne se fait plus par l'intermédiaire d'un cable (mécanique) reliant la poignée de gaz aux boitiers d'injecteurs mais via un cable électrique (relayant l'information) vers des capteurs.

Valentino46

oui mais il y a un système qui lui est rattaché ce qui en gros pemet un peu un anti patiniage (vu sur le R6 nouveau modèle) mais je n'ai pas les doc sos ls yeux pour vous décrire...sinon merci Big Horn pour la correction et la précision du fonctionnement du système

pechos1

Les superbike ressemble plus aux motos de série..
Pour les moto gp c'est que des protos.

blacktwin

il confondrait pas avec le superbike ton pote?

c'est la seule discipline ou les motos de courses et de serie sont proches, tout au moins esthétiquement. car pour ce qui est caché sous la robe et dans les périphériques, ce ne sont que des pièces de très hautes factures.

sinon pour le motogp, ce ne sont que des prototypes. comme la F1
c'est comme si ton pote disait que la renault de fisichella ressemblait à la mégane de mon voisin. bref une grosse anerie