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Round03 Austin/Texas [27-29 Mars 2026] -
25/03/2026, 21h17
Après le décès la semaine dernière de Cordell Walker, Ranger star du Texas, aura-t-on le droit à un hommage d’un pilote MotoGP? On pourrait le croire, ce serait différent des habituels hommages à Ayrton Senna au Brésil ou aux shérifs texans.
Plus sérieusement (même si RIP Walker, on ne t’oubliera pas), ce GP des Etats Unis est attendu pour voir si Marc Marquez arrivera à contrer la domination des Aprilia. On sait que Marquez aime ce circuit (même si depuis quelques saisons ce n’est pas ça du tout car il n’a pas gagné à Austin depuis 2021 après avoir enchainé 8 victoires de suite), mais n’oublions pas que sur les deux dernières visites, malgré sa Ducati, il a fini deux fois par terre.
Son GP du Brésil a été correct, avec une victoire en sprint et une quatrième place en course, mais on ne voit plus le pilote ultra dominateur de 2025.
Surtout, on a été surpris de le voir battu par Fabio Di Giannantonio au Brésil.
Austin peut être le vrai démarrage de la saison du duo Marquez-Ducati.
Pour la marque italienne, on attend aussi de voir ce que va donner Pecco Bagnaia. Vainqueur ici même l’an dernier, le double champion du monde MotoGP galère vraiment depuis plus de six mois. Sa fin d’année 2025 a été catastrophique et malheureusement son début d’année est loin d’être bon. Autant on pouvait un peu croire en lui en Thailande, autant le Brésil nous a montré un Pecco de fin 2025. Encore par terre, encore loin lors des qualifications, encore loin dès le départ, on ne reconnait plus le pilote qui dominait tant entre 2021 et 2024. Va-t-il retrouver un peu de couleur au Texas? On annonce que son départ de chez Ducati est quasiment acté et qu’il aurait signé chez Aprilia, mais est-ce que la marque de Noale ne va pas regretter son choix?
Chez Aprilia justement, ce début de saison est plus qu’encourageant. Deux victoires pour Marco Bezzecchi, un Jorge Martin qui retrouve le podium plus d’un an après, on peut dire que tout roule pour les noirs et violet. De même, l’équipe TrackHouse vit de beaux moments avec le podium de Raul Fernandez en Thailande, ainsi que les deux top 5 d’Ai Ogura. Le seul résultat plutôt négatif étant celui de Fernandez au Brésil avec une 10ème place alors qu’il partait d’assez loin sur un circuit difficile à doubler.
Dans l’équipe Ducati VR46, nous aurons le droit à des couleurs colorées pour ce GP. Franco Morbidelli réalise un début de saison quelconque, voir moyen avec une 8ème et 12ème place. Comme on le voit depuis deux ans, le pilote italien est correct mais sans plus sur une moto qui devrait lui permettre de jouer plus souvent les podiums.
Il semble en retrait par rapport à un Di Giannantonio qui s’est bien adapté à cette GP26. En pole au Brésil, leader jusqu’au dernier tour en sprint, capable de battre Marc Marquez en course, le week-end brésilien de Di Giannantonio est plus que réussi. A lui de poursuivre sur cette lancée pour montrer qu’il est bien le deuxième pilote de la marque en ce début d’année.
Chez Gresini, Fermin Aldeguer a disputé son premier GP à Goiana et a été plutôt convaincant. Lui qui s’est fracturé le fémur le 8 janvier dernier marche encore avec une béquille, mais cela ne l’empêche pas d’être dans le top 10 que ce soit en qualif ou en course. Il sait qu’il ne doit pas rechuter, c’est donc avec une petite épée de Damoclès au dessus de la tête qu’il pilote.
Alex Marquez s’était plus ou moins raté en Thailande et a réagi au Brésil. Mais force est de constater que ce n’est plus le pilote de 2025. Il n’est plus le pilote qui se bat à chaque course pour le podium. Mais plutot pour le top 5.
Chez KTM, branle bas de combat! Maverick Vinales n’aurait plus de coach! En effet, le duo avec Jorge Lorenzo semble être de l’histoire ancienne, tout ça notamment à cause de billets d’avions que ne veut pas prendre en charge Vinales. C’est vrai, Jorge n’a pas beaucoup d’argent. Il postera donc sûrement des photos du lac de Lugano comme le week-end dernier. Mais surtout Vinales est complètement largué, lui qu’on attendait comme un possible outsider sur cette KTM. Dernier au Brésil, on a revu le Vinales qu’on n’aime pas voir. Celui capable du pire, dont on se demande ce qu’il fait vraiment. Espérons qu’il relève tout de même la tête pour ne pas voir une saison longue chez Tech3.
Car chez Tech3, son coéquipier Enea Bastianini n’est pas spécialement mieux. On ne va pas dire pire, mais l’italien a au moins marqué un point au Brésil après être parti dernier sur la grille. Eh oui, Somkiat Chantra permettait quand même aux autres pilotes de ne pas être dernier en 2025.. Mais Bastianini semble vraiment en difficulté sur cette moto alors qu’on se rappelle qu’en 2025 il avait quand même connu quelques performances correctes (au milieu de courses ratées).
Dans l’équipe officielle, Brad Binder était en retrait au Brésil après un premier GP plus correct en Thailande. Heureusement, Pedro Acosta sauve la marque. Avec une victoire en sprint et un podium en course en Thailande, il a eu plus de mal au Brésil avec une 7ème place. Mais on sent que le pilote espagnol peut se battre pour le podium à chaque course.
Chez Yamaha, la principale info de la semaine est la fin du partenariat entre Monster et l’équipe officielle. C’est sûr que les résultats plus que mauvais n’ont pas dû aider. Goiana a encore été un chemin de croix pour la marque japonaise.
Alors oui les optimistes diront que Fabio Quartararo est parti 4ème et a terminé 6ème en sprint. Mais comment a-t-il fait? Tout simplement il a bénéficié de conditions favorables pour réussir ces performances. On a bien vu lors de la course du dimanche qu’avec un départ plus que moyen, il ne pouvait que couler au fur et à mesure.
Alex Rins continue comme sa saison 2025, c’est à dire des qualifications plus qu’en retrait, puis des courses correctes avec des petites remontées de deux ou trois positions. Mais 14ème n’est pas une position qu’on devrait voir pour le meilleur pilote Yamaha.
Chez Pramac, Jack Miller a fini au sol pour son 200ème départ en catégorie reine. On sait que Miller est capable en qualifications de se surpasser et de réaliser un bon départ pour sauver les apparences. Mais en cette saison 2026, on ne voit pas comment l’australien pourra réussir à passer en Q2 à la régulière. La saison risque d’être assez longue.
Pour Toprak Razgatlioglu, il a bénéficié au Brésil d’un vendredi pluvieux et de conditions spéciales pour passer en Q2. Mais à part ça, il n’y a pas eu grand chose.
Chez Honda, Diogo Moreira était attendu pour son GP à domicile. Le brésilien a bien résisté à la pression, ne commettant pas d’erreur et terminant 13ème. Un résultat plus que correct pour un rookie sur une moto loin d’être la meilleure du plateau. Il apprend bien et assez vite, en n’étant pas spécialement loin des autres pilotes de la marque.
Johann Zarco a terminé 9ème, une course correcte mais sans plus pour le français. Son début de saison est dans la même veine. Pas flamboyant, mais pas inquiétant.
Niveau inquiétude, on est obligé de parler de Joan Mir. Oui, on s’inquiète de savoir s’il va terminer une course. Une fois de plus il semblait le meilleur pilote Honda lors de la course, mais une fois de plus (comme trop souvent depuis trois ans), il a chuté. Il ne faudrait pas que l’espagnol reparte dans une spirale négative.
Luca Marini de son côté a aussi chuté deux fois lors des essais, preuve que le circuit n’était vraiment pas au niveau! Lui qui ne chute jamais a tâté du bitume. Au niveau résultat, là encore, ce n’est pas du tout exceptionnel mais ce n’est pas catastrophique.
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