125cc et 250cc en 4 temps !

[FAB N°33]

Envoyé par nofoot

En motocross en 2008 les reducteurs de bruit vont etre obligatoire a l'entrainement et en course de + il vont limiter a 99 decibel la puissance sonore

Sur piste en france, cela prend la même tendance, actuellement la limite est fixé à 102 db et il est question de la réduire à 98 db.

Après il y a certains controlleur qui déconne un peu, entre passé un mono au sonomètre à 5500 Trs/min et un quatre cylindres au même régime forcement il y en a un qui fait plus de bruit que l'autre.

[Big Horn]

Prendre des mesures en statique c'est débile (mais c'est comme çà qu'ils procèdent tous) et çà n'est absolument pas représentatif de ce que çà rend effectivement comme volume sonore ressenti du bord de piste.

[papy mougeot]

J'avais posé la question sur Eurosport en proposant 200cc et 400cc en 4T, il semblerait qu'ils aient tendance à vouloir peut-être pencher (c'est assez flou ou j'en rajoute?) vers du 450cc 4T pour remplacer les 250cc 2T, et en monocylindre pour limiter un peu les coûts, pour les 125 on ne sait rien de rien, à mon avis c'est une cylindrée de plus qui risque de disparaître définitivement des Grands Prix sans être remplacée, ou alors par des 200cc mono comme je le supposais.

[Pasky]

Même si nous sommes tous "amoureux" du 2 T, il faut bien reconnaitre que la cylindrée de 250cc ne correspond plus à rien de nos jours. Autant la 125cc existe dans de nombreux championnat nationaux sous différentes formes, la 250 n'est plus en piste que pour le mondial. Elle ne correspond pas, au moins en europe et aux US, à une cylindrée commercialement en vogue. Elle n'est même plus une bonne école pour la motogp. Triste à dire, mais rien ne semble pouvoir la sauver.

[chrisgaz]

Envoyé par Pasky88

Elle n'est même plus une bonne école pour la motogp.

la, je ne suis pas trop d accord, la 250cc est la bonne ecole pour le motoGP... il est vrai qu avec les 990cc, ca semblait pas etre le cas... mais avec l arrivée des 800cc, le style de pilotage se rapproche de la 250cc... au dire de beaucoup de pilotes.... pour preuve, Hayden est aller faire un stage de pilotage en début de saison....

il faut esperer qu avec l arrivée de ces nouvelles cylindrées, que les couts ne montent pas en fleche... la Dorna devrait imposer un prix equivalent au machines actuelles pour pouvoir garder le plateau autant fourni qu actuellement....