Grille MotoGP 2012

[soZz]

Envoyé par loicalex

Tu sais, si ton patron te fais comprendre que tu gênes un peu & souhaiterais que tu bosses pour la sous-traitance, t'aurais peut-être aussi envie de changer d'air...

Oui, je comprends bien mais si vraiment le HRC pouvait lui fournir une honda ( Meilleurs machines du plateau, actuellement et ça, quoi qu'on dise ), c'est prendre un gros risque, en admettant que la M1 l'année prochaine ne sois pas au top comparée à Honda. Après, c'est ce que je penses.

S'il vous plait, ne m'en prennez pas à moi, c'mon point de vue.

[webamanu]

Envoyé par soZz

Oui, je comprends bien mais si vraiment le HRC pouvait lui fournir une honda ( Meilleurs machines du plateau, actuellement et ça, quoi qu'on dise ), c'est prendre un gros risque, en admettant que la M1 l'année prochaine ne sois pas au top comparée à Honda. Après, c'est ce que je penses.

S'il vous plait, ne m'en prennez pas à moi, c'mon point de vue.

Si, si, on a s'en prendre a toi !

Au vu des test, je ne pense pas que d'allez chez Yam soit un gros risque, chez Ducati surement, mais chez Yam pas un gros risque.

[daftduke]

Si Ben se fait tordre, bein il se fera tordre c'est ça aussi la course !!

ils ont fait venir jorge aux cotés de VR46, et bien leur en a pris parce qu'il a fait de tres bons résultats et a empoché le titre !!

je pense pas que des la fabrication des machines, va il y avoir bcp de differences, ça la foutrait mal qu'une compé-client(ou semi-usine a vs de voir!!) soit plus agréable voir facile a conduire que l'officielle..
ça va se décanter au fil des courses et de se que livre les japonnais aux ecuries !!!

TURCO a fait une interview de Rainey ds l'Equipe Mag, assez interessant de lire se que les "anciens pilotes" américains (surtout lui!) pense de ceux qui sont en place a present..

je pense que Ben ira bcp mieux avec la 1000, mais je pense pas qu'il trustera les podiums ou victoires et encore moins viser le titre..
il sera tjr dominé par les pilotes issues de la 125, 250 ou 800.

c'est mon avis.

[soZz]

Envoyé par webamanu

Si, si, on a s'en prendre a toi !

Envoyé par loicalex

Concernant les point de vues, faut pas se méprendre, on est en train de simplement les échangers, argumenter c'est pas forcément se disputer.

Y a pas de soucis pour ça, je disais ça sur le ton de l'humour.

En ce qui concerne Andrea sur la M1, il n'en fait aucun doute qu'il réussie à s'y habituer rapidement, c'est un excellent pilote. Et je penses qu'il n'aura pas de mal à concurencé Jorge & Ben. Un mec qui a un gros mentale, un gros style de pilotage, ca ne fait aucun doute qu'il sera parmis les top pilotes 2012 pour le Podium final.

Dommage qu'il soit pas sûr Honda, il me fait rêver même si je suis un grand fan de Rossi.

Parcontre, une petite question - Certes peut être idiote mais bon.. - sur le cas Pedrosa.

Il est sûrs qu'il pilotera pour les couleurs de Repsol en 2012 & 2013 puisque Marc Marquez ne pourra pas prétendre à une équipe officiel ( cf règlement). Donc, admettons que Marquez est une structure spécifique ( Officiellement officieuse ) pendant un ans avec la garantie de monter dans l'écurie repsol avec un contrat sur longue durée ( Un peu comme Stoner sur Ducati ), que fera Pedrosa ? Un team à trois ? Encore ? Je ne pense pas vu l'histoire actuelle au HRC. Donc je me poses la question là. On sait déjà que le HRC gardera Stoner et fera surement monter Marquez dans le team Repsol. Où irait Pedrosa ? Lui qui est un pur produit Honda - n'a rien gagnée hormis des victoires et il va entamer sa sixièmes saisons sur les couleurs de Repsol - sera t'il évincé ? Si oui, il pourrait atterirs où ? Sur Ducati, impossible. A moins que Rossi ponde une machine à gagnée au niveau de la Honda, le gabarit de Pedrosa serait juste pour la Desmo'. Sur Yamaha ? Possible mais avec Andrea, Spies & Jorge et la monté de Smith dès 2013, dur de se faire une place comme ça chez eux.
Alors, à moins que Suzuki fasse une bonne moto avec un budget conséquent ( On sait pas ce qui pourra se passer dans le futur ) ou des arrivées de constructeurs ayant une moto performante ( Retour de Kawasaki, Aprilia, KTM, etc.. Et c'est possible.. ou pas. ) où irait notre Pedrosa ? Dans une structure privée sur une honda officiel ( Donc il participerait au dévellopement de la machine ) ? Je me tâte énormement à son sujet...

Si vous avez rien compris, où je voulais en venir, je vous pardonne.

[danlos]

Envoyé par soZz

Parcontre, une petite question - Certes peut être idiote mais bon.. - sur le cas Pedrosa.

Il est sûrs qu'il pilotera pour les couleurs de Repsol en 2012 & 2013 puisque Marc Marquez ne pourra pas prétendre à une équipe officiel ( cf règlement).

Pas dit du tout. On ne sait pas encore si Repsol continuera la Moto d'ici 2013. Il me semble que leur contrat dure jusqu'à fin 2012. Même si on peut penser qu'ils resteront, le HRC peut très bien intégrer qu'une seule machine officielle dans l'équipe Repsol (Stoner) et donner une seconde à Marquez avec un autre nom d'équipe (Monlau Competicion comme cette année) mais avec un gros soutien derrière. En gros avoir officiellement un pilote "usine" et Marquez dans une autre entité (comme Rossi en son temps). Et l'année d'après reformer un team à deux pilotes comme on l'a vu ces dernières saisons. Mais bon d'ici là Pedrosa sera champion du monde et ce sera un casse tête

[Indorae]

Envoyé par danlos

Pas dit du tout. On ne sait pas encore si Repsol continuera la Moto d'ici 2013. Il me semble que leur contrat dure jusqu'à fin 2012. Même si on peut penser qu'ils resteront, le HRC peut très bien intégrer qu'une seule machine officielle dans l'équipe Repsol (Stoner) et donner une seconde à Marquez avec un autre nom d'équipe (Monlau Competicion comme cette année) mais avec un gros soutien derrière. En gros avoir officiellement un pilote "usine" et Marquez dans une autre entité (comme Rossi en son temps). Et l'année d'après reformer un team à deux pilotes comme on l'a vu ces dernières saisons. Mais bon d'ici là Pedrosa sera champion du monde et ce sera un casse tête

Tu marque un point
Nan je déconne.. On ne sait pas ce que l'avenir nous réserve... J'espère de tout mon coeur que Dani sera un jour champion du monde motogp... Mais c'est vrai que la question de Sozz n'est pas stupide.. Casey arrive au HRC et décroche le titre tant attendu depuis l'arrivée de Dani dans l'équipe... Ils le garderont un moment, ca c'est sur ! Quant à l'arrivée de Marquez,il sera pressenti au HRC également après son année (officieusement officielle) dans une équipe non officielle... Donc ou irait pedrosa ? Sur une 3ème machine officielle ou ailleurs ?

Quant aux nouvelles 1000, on ne saurait dire si un pilote est plus à l'aise sur une 1000 ou une 800... Lorenzo a un style de 800 ? Moi je dis surtout que Lorenzo s'est très bien adapté à la 800, et qu'il n'aura pas de peine à s'adapter à une 1000....

Quant à l'avenir Yamaha, avec Dovi, Ben et Jorge... il faut voir la saison 2012 de Dovi pour se rendre compte de son potentiel sur cette machine, après on pourra dire s'il mérite ou non une officielle face à Jorge et Ben.

[Enigma211081]

Envoyé par Indorae

Quant aux nouvelles 1000, on ne saurait dire si un pilote est plus à l'aise sur une 1000 ou une 800... Lorenzo a un style de 800 ? Moi je dis surtout que Lorenzo s'est très bien adapté à la 800, et qu'il n'aura pas de peine à s'adapter à une 1000....

La conduite des 800cc se rapprochant fortement de la conduite des 250cc ,à l'époque, il était plus facile pour un pilote comme Lorenzo qui venait de conclure 3 saisons en 250cc de faire ses preuves en 800c...

[loicalex]

Sur le plan mécanique, je crois que plus un moteur monte en cylindrée, plus il à d'inertie (dût en partie à ses pièces en mouvement, bielles, pistons etc)... Donc sur le principe une moto à moteur 800 aura plus de facilité à tourner, pencher, changer de direction, qu'un moto à moteur 1000cc, donc plus "à l'aise" en courbe. En sens inverse plus on monte en cylindrée & plus la moto, dût à son inertie moteur, voudra "aller tout droit".

Au-delà des différences de poids, les championnes du passage en courbe sont les 2 temps, une 125 ça passe très fort.

[loicalex]

Envoyé par soZz

Oui, je comprends bien mais si vraiment le HRC pouvait lui fournir une honda ( Meilleurs machines du plateau, actuellement et ça, quoi qu'on dise ), c'est prendre un gros risque, en admettant que la M1 l'année prochaine ne sois pas au top comparée à Honda. Après, c'est ce que je penses.

S'il vous plait, ne m'en prennez pas à moi, c'mon point de vue.

Prendre un gros risque serait de signer chez Ducati ou Suzuki. Ca fait plusieurs années que les yams sont des bonnes motos & la catégorie 1000 va redistribuer les cartes pour tout le monde. Ce sera un nouveau départ, donc on ne peut que supputer sur le niveau de la future M1, rien ne dit qu'elle ne sera pas dans le coup.

Après pour Dovi, c'est pas seulement des mathématiques & du rationnel, il y a un égo aussi qui rentre en compte. Il avait un contrat HRC en bonne & due forme, Stoner débarque, & là on lui dit : "merci, mais maintenant tu fais de la place."

En dehors du désir d’objectivité quant à son potentiel, Si on se met à sa place 2 minutes, ça doit faire très mal. Finalement, le voir arriver chez Yamaha n'est pas si surprenant.

Ca me rappelle Capirossi quand il est partit de chez Honda-Pons en 2002... & il n'a plus jamais re-piloter une Honda de sa carrière.


Concernant les point de vues, faut pas se méprendre, on est en train de simplement les échangers, argumenter c'est pas forcément se disputer.

[danlos]

Envoyé par loicalex

En dehors du désir d’objectivité quant à son potentiel, Si on se met à sa place 2 minutes, ça doit faire très mal. Finalement, le voir arriver chez Yamaha n'est pas si surprenant.

Surtout quand le gars est avec eux depuis plus de 10ans et a refusé pendant de nombreuses années des Aprilia en 125/250cc.