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Round11 Sachsenring/ Allemagne 10-12 juillet 2026] -
08/07/2026, 20h22
On se donne rendez-vous en Allemagne de l’Est sur le mythique circuit du Sachsenring, présent en championnat du monde depuis les années 60, mais dont le circuit a vu sa première épreuve il y a 99 ans!
Après cette course, nous serons (déjà) à la mi-saison, et quoi qu’il arrive ce dimanche, rien n’est joué pour ce championnat 2026.
Qui dit Sachsenring dit bien entendu Marc Marquez. Vainqueur sur cette piste à 9 reprises en MotoGP et à 12 reprises au total, on sait que le King du Ring est espagnol. Invaincu pendant 10 saisons, il avait eu plus de mal sur la fin de sa période Honda, mais avec la Ducati l’an dernier, il avait été imbattable. Sera-t-il possible de battre Marquez ce week-end? Oui. Sera-t-il battu? Pas certain du tout.
Cette course est toutefois très importante pour Marquez. Avec 40 points de retard au championnat sur le leader Jorge Martin, il peut frapper un gros coup pour vraiment revenir dans la course au titre, ou alors prendre un petit coup sur la tête si le résultat n’est pas présent. Car Marquez est attendu et tout le monde dit déjà que les deux victoires et les 37 points seront pour lui. Mais l’avantage pour le 93, c’est que dans ces cas là, sous pression, il n’est pas mauvais du tout.
Son coéquipier Pecco Bagnaia est devenu père le dimanche du GP d’Assen. C’est pour la petite histoire, mais Bagnaia revit depuis quelques GP. Malgré un abandon aux Pays Bas sur problème technique, l’italien restait sur 4 podiums consécutifs ainsi qu’une victoire sprint à Brno. Cela n’est pas encore le pilote que l’on a connu en 2022-2024, mais nous retrouvons un pilote qui se bat, qui n’est pas le plus facile à doubler et surtout qui arrive à rester dans le top 5, ce qui était bien trop rare depuis plus d’un an. Au Sachsenring, Bagnaia a été en réussite sur les 4 dernières saisons avec les trois places du podium mais aussi une chute en 2022 alors qu’il était en tête au début de la course (sa dernière course avant la remontée des 91 points de retard sur Quartararo).
Du côté des autres Ducati, Fermin Aldeguer est toujours forfait suite à sa grosse chute à Assen. France Morbidelli comme toujours ne sera pas attendu, alors qu’Alex Marquez et Fabio Di Giannantonio, les deux futurs coéquipiers chez KTM pourraient jouer les premiers rôles.
Tout d’abord, honneur au 3ème du championnat. Di Giannantonio est actuellement à 16 points d’être leader du classement général, et compte 1 victoire, 3 podiums mais aussi et surtout 8 top 5 en 10 courses. Excepté la Hongrie quand Martin l’a mis par terre, il a toujours terminé dans le top 6 et est le pilote le plus régulier du plateau.
Pour Alex Marquez, son retour à Brno avait été court, il a failli à nouveau être forfait à Assen suite à une grosse chute le vendredi, mais sa course du dimanche fut belle avec une 5ème place finale. Rappelons aussi qu’il reste sur deux podiums lors des deux dernières saisons (son premier podium partagé avec son frère il y a deux ans, et une deuxième place, toujours derrière le frangin l’an dernier). On ne va pas trop en attendre, car son état physique peut toujours poser question.
Bien entendu les pilotes les plus attendus sont les Aprilia. Quatre pilotes dans le top 6 du classement général, nous pouvons dire qu’ils sont dominateurs cette année. Avec également six victoires en 10 courses, et 16 podiums, les quatre pilotes sont capables de gagner.
Honneur au dernier vainqueur, le japonais Ai Ogura qui a gagné sa première course en MotoGP. 22 ans après, le Japon a retrouvé la plus haute marche du podium et cela n’est que normal pour Ogura, un des pilotes les plus constants depuis le début de la saison. Cette victoire n’est pas une surprise puisqu’on ne se demandait pas si Ogura pouvait gagner, mais quand Ogura allait gagner. Toujours très à l’aise en deuxième partie de course lorsque ses adversaires sont en délicatesse avec leurs pneus, Ogura manquait souvent ses qualifications, ce qui le faisait partir assez loin sur la grille. Mais maintenant qu’il se qualifie sur les deux premières lignes, cela est plus facile pour briller de suite. Et avec seulement 25 points de retard au classement général, il devient de fait dans les outsiders pour le titre. S’il continue sur sa lancée lors des prochains GP, il sera vraiment à surveiller pour le Graal en fin de saison.
Son coéquipier Raul Fernandez n’a toujours pas gagné en course le dimanche, mais son week-end hollandais a été excellent avec la victoire en sprint et la deuxième place le dimanche. Sixième du général à 55 points de Martin, il est toujours un peu irrégulier mais peut se retrouver sur le podium n’importe quand.
Dans l’équipe officielle, Jorge Martin se retrouve leader du championnat alors qu’il ne compte qu’une seule victoire cette saison lors du GP de France. Mais la régularité du champion du monde 2024 lui sert cette saison puisqu’il compte 5 podiums mais surtout 4 autres podiums les samedis. Martin pourrait remporter un deuxième titre, et quitter à nouveau son équipe puisqu’il a été annoncé chez Yamaha pour la saison prochaine avec Ai Ogura.
La vraie question du week-end est de savoir si Marco Bezzecchi va se remettre la tête à l’endroit. Depuis trois courses, les résultats de l’italien sont catastrophiques. Abandon en Hongrie suite à un strike de Martin, exclusion le samedi à Brno suite à des claques, et chute à Brno à une vitesse assez folle alors qu’il était assez bien placé. Mais surtout des samedis lors des courses sans vraiment marquer de points. Avec 27 points seulement en 9 courses sprint (soit 3 points par course, c’est à dire une 7ème place moyenne), Bezzecchi perd gros. Il doit se reprendre s’il ne veut pas perdre tout l’avantage obtenu en début de saison. Actuellement deuxième du championnat, mais à seulement 7 points de Martin, malgré trois derniers week-end plus que difficiles, Bezzecchi joue gros ce week-end. Il ne faudrait pas partir en vacances avec encore un résultat blanc, mais avec une belle performance pour commencer la deuxième partie de saison dans un état d’esprit positif.
Chez KTM, nous avons appris les arrivées de Fabio Di Giannantonio et Alex Marquez dans l’équipe officielle. On sait également que Pedro Acosta ira chez Ducati mais quid de Brad Binder? Fini le MotoGP? Ou alors il resterait une petite place chez Tech3? Au vu des dernières rumeurs, ce serait plutôt le Superbike au mieux (ou MotoAmerica pour retrouver son frère?)
Pedro Acosta est toujours en lice pour le championnat, mais sans victoire, cela sera difficile.
Mais surtout, depuis quelques GP (Catalogne), les KTM ont de nombreux problèmes mécaniques. On ne compte plus le nombre de casses que ce soit moteur ou autre. Pedro Acosta ne passe pas un week-end sans devoir se ranger sur le côté et abandonner sa moto. Et quand ce n’est pas sa moto, c’est le physique qui lâche comme à Assen où un problème au bras est apparu pendant la course, lui causant des douleurs non supportables. Opéré le lendemain de la course, on ne sait pas s’il sera à 100% pour ce GP du Sachsenring, course assez physique sur ce petit circuit, mais malgré tout sans gros freinage.
On ne sait pas quels sont les vrais problèmes de cette KTM, mais cela est assez dangereux de voir la moto couper en pleine course comme en Catalogne.
Pour Maverick Vinales, la saison va de mal en pis. Il n’y arrive tout simplement plus et malheureusement, on risque de le voir quitter le MotoGP par la petite porte, lui qui nous faisait saliver en début de saison dernière lorsqu’il est arrivé chez Tech3.
Pour Enea Bastianini, il devrait logiquement signer chez Aprilia TrackHouse, et malgré des résultats assez moyens, il a la vitesse, mais comme trop souvent depuis 4 ans, ses qualifications lui coûtent très cher. Il a beau faire de belles remontées, mais quand on n’arrive pas à se qualifier en Q2, cela complique grandement la course.
Chez Honda, Johann Zarco sera toujours remplacé par Cal Crutchlow.
Diogo Moreira tentera de continuer sa progression en espérant enfin conclure en course pour un bon top 10.
Joan Mir et ses nombreux abandons ont signé pour la saison prochaine chez Gresini. Mir est toujours autant rapide, mais chute toujours autant. Et quand il ne chute pas, c’est la moto qui casse. L’objectif pour ce GP sera de terminer.
Et pour Luca Marini, on sait qu’il ne sera pas dernier, mais on sait qu’il ne sera pas sur le podium. Toujours régulier vers la 9ème place, l’italien n’arrive pas à passer ce cap pour être proche du top 5 régulièrement, ou tout du moins tenir sur la durée de la course.
Chez Yamaha, on ne sait pas trop quoi dire. Sauf que ce devrait encore être un GP difficile.
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