Round18 Sepang/Malaisie [1-3 Novembre 2019]

[danlos]

Il est très intéressant de comparer.
Premièrement, en Espagne il y a beaucoup plus de circuits qu'en France. Puis la fédération catalane qui met de très gros moyens (90% des pilotes espagnols sont catalans)
Puis les pilotes peuvent rouler dès leur plus jeune âge alors qu'en France il faut attendre 14 ans (maintenant cela a changé notamment avec le championnat Pre Moto3).
Un Quartararo a pu partir en Espagne dès ses 10 ans, comme un Loris Baz par exemple. Et pourtant les deux pilotes n'habitaient pas proche de l'Espagne (Quartararo à Nice, Baz à côté de la Suisse). Zarco de son côté est parti en Italie.
Maintenant cela est en train de changer, les français peuvent courir plus jeune. Mais, en ce moment, les sports mécaniques (déjà que ce n'était pas le cas avant), ne sont pas super bien vus en France

Ensuite, par exemple, l'Italie a eu un gros problème et un gros trou générationnel. Il y a encore 6 ans, tu n'avais qu'un ou deux pilotes italien en Moto3 et Moto2 qui étaient "jeunes" et le futur.
Mais suite à la création de la VR46 Academy, de nombreux jeunes sont arrivés (aidés par Rossi qui a mis en place un système de détection et d'aides) ainsi que la Fédé italienne qui a remis à place son système.
Depuis 4-5 ans, on a de nombreux jeunes italiens qui sont revenus en GP. Ce n'est pas pour rien qu'on se retrouve avec 19 italiens entre Moto3, Moto2 et MotoGP qui ont entre 16 et 22 ans.
En plus des anciens que sont Rossi, Dovizioso, Petrucci, Iannone et Pasini.

Je viens de regarder, en 2013, tu avais 4 pilotes en Moto3 de "jeunes", 0 en Moto2 (Morbidelli avait fait 3 courses) et 2 en MotoGP avec Iannone et Petrucci qui avait 23-24 ans. Sinon, on avait déjà Dovi, Rossi, Pasini, Pirro, Corsi.