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[Pasky]

Envoyé par danlos

Mouais alors Pernat, il raconte beaucoup de conneries.
Et on ne le voit plus trop sur les courses, il n'a plus de pilotes?

"On" lui fait souvent dire des conneries, c'est pas pareil.
Et très souvent, il faut savoir lire entre les lignes dans ses déclarations, souvent c'est de la tactique, du business.

Si on ne le voit plus, c'est qu'il est assez malade, il souffre emphysème pulmonaire.
Ne pouvant plus raisonnablement participer à tous les GP, il s'est séparé de Bastianini et d'Arbolino avant le début de la saison 2025.
Il a conservé quelques temps la gestion de l'image des deux pilotes puis a jeté l'éponge a mi-saison.

Envoyé par danlos

C'est facile de toujours parler que les pilotes ne cherchent que l'argent. Mais je pense qu'il n'est pas à plaindre non plus chez Aprilia.

Je te l'accorde, on reproche souvent aux pilotes de signer pour le chèque (Rossi, Lorenzo, Marquez, Quartararo), mais cela ne fait pas tout.

Pour Martin, il est bien possible qu'il ne soit pas à plaindre chez Aprilia mais entre les 4 millions qu'il touche chez Aprilia, et un salaire du niveau de celui de Quartararo chez Yamaha, la différence est énorme et si comme le pense Pernat, Martin pense à se retirer, ce n'est pas idiot.

[Bilou]

Envoyé par danlos

...

A vouloir aller tous très vite pour signer, on se retrouve avec des trucs aberrants comme Aprilia qui donnerait un contrat de 4 ans à Bagnaia et Martin qui irait chez Yamaha. Alors que les résultats des 3 premiers GP, c'est pas trop dans ce sens

J'ai toujours trouvé absurde ces signatures très précoces qui sont devenues très courantes (voire qui sont devenues la norme) .

C'était beaucoup plus logique il y a quelques décennies en arrière où pilotes comme teams attendaient plusieurs GP voire la moitié de saison ou plus pour savoir pour les pilotes quelles motos étaient les plus performantes et pour les teams quels pilotes l'étaient .

Envoyé par Pasky

L'avis de Carlo Pernat sur le transfert de Martin.

Martin cassé de partout prépare sa retraite en prenant de 'argent tant qu'il le peut encore.

Il faut bien avouer que ce qu'il dit n'est pas dénué de sens.

https://www.paddock-gp.com/motogp-il...-choix-yamaha/

Oui, si les dires ou les avis de Pernat ne semblent pas toujours pertinents, ses propos sur la signature de Martin chez Yamaha peuvent effectivement paraitres pertinents .

[danlos]

Envoyé par Pasky

"On" lui fait souvent dire des conneries, c'est pas pareil.
Et très souvent, il faut savoir lire entre les lignes dans ses déclarations, souvent c'est de la tactique, du business.

Si on ne le voit plus, c'est qu'il est assez malade, il souffre emphysème pulmonaire.
Ne pouvant plus raisonnablement participer à tous les GP, il s'est séparé de Bastianini et d'Arbolino avant le début de la saison 2025.
Il a conservé quelques temps la gestion de l'image des deux pilotes puis a jeté l'éponge a mi-saison.

Arbolino qui passe de Pernat à Thomas Maubant. Bon courage pour trouver des prochains guidons

Je comprends mieux pourquoi on ne le voit plus trainer dans les paddocks. Et puis, il n'est plus tout jeune je pense maintenant.

Envoyé par Pasky

Je te l'accorde, on reproche souvent aux pilotes de signer pour le chèque (Rossi, Lorenzo, Marquez, Quartararo), mais cela ne fait pas tout.

Pour Martin, il est bien possible qu'il ne soit pas à plaindre chez Aprilia mais entre les 4 millions qu'il touche chez Aprilia, et un salaire du niveau de celui de Quartararo chez Yamaha, la différence est énorme et si comme le pense Pernat, Martin pense à se retirer, ce n'est pas idiot.

Mais quel salaire on lui donnera chez Yamaha? Peut-être plus que chez Aprilia, mais sûrement pas du niveau de Fabio Quartararo. Quartararo a eu un gros salaire car Yamaha voulait le garder quasiment à tout prix. D'un autre côté, Yamaha ne peut attirer actuellement des pilotes seulement grâce au salaire et pas la moto